| 최소 주문 수량: | 1 세트 |
|---|
| 모델 번호: | GC | 상표: | 오엠에프티 |
|---|---|---|---|
| 원산지: | 중국 | HS 코드: | 843120 |
| 공급 능력: | 7000개/년 |
| 운반 능력 @로드 센터
| 모델 | 측면 이동 (mm) | 빔 너비
(mm) | 포크리프트의 최소 너비 (mm) | 죽은 무게 (mm) | 손실된 부하 거리 ET (mm) | 수직 중력
CGV (mm) |
수평 중력 CGH
(mm) | 적응식 포크트럭 |
| 1800@500 | GC15 | ±100 | 970 | 895 | 51 | 62 | 220 | 25 | 1~1.8t |
| 2000@500 | GC20 | ±100 | 1040 | 895 | 55 | 62 | 220 | 25 | 2~2.5t |
| 3000@500 | GC30 | ±100 | 1100 | 930 | 71.5 | 68 | 295 | 28 | 3t |
| 3000@500 | GC30A | ±100 | 1250 | 930 | 77 | 68 | 295 | 28 | 3t |
| 3000@500 | GC30B | ±100 | 1300 | 930 | 78 | 68 | 295 | 28 | 3t |
| 3500@500 | GC35 | ±100 | 1100 | 930 | 85 | 73 | 295 | 32 | 3.5t |
| 3500@500 | GC35A | ±100 | 1500 | 1300 | 124 | 73 | 295 | 32 | 3.5t |
| 3500@500 | GC35B | ±100 | 1600 | 1300 | 132 | 73 | 295 | 32 | 3.5t |
| 3500@500 | GC35C | ±100 | 1700 | 1400 | 139 | 73 | 295 | 32 | 3.5t |
| 4500@500 | GC45 | ±100 | 1380 | 1080 | 115 | 73 | 295 | 32 | 4-4.5t |
| 4500@500 | GC45A | ±100 | 1200 | 920 | 106 | 73 | 295 | 32 | 4-4.5t |
| 4500@500 | GC45E | ±150 | 1380 | 1300 | 150 | 78 | 227 | 46 | 4-4.5t |
| 6800@610 | GC70 | ±150 | 1845 | 1525 | 330 | 84 | 440 | 43 | 5~7t |
| 6800@610 | GC70A | ±150 | 2430 | 1525 | 406 | 84 | 387 | 47 | 5~7t |
| 6800@610 | GC70B | ±150 | 1532 | 1525 | 286 | 84 | 380 | 42 | 5~7t |
언급:
1"포크리프트/소비품의 실제 종합 운반능력은 포크리프트 제조사로부터 얻어야 한다.
2, 그것은 포크 리프트에 추가 오일 라인의 한 그룹을 추가하는 것이 필요합니다.
3,특별 폭 사이드시퍼는 필요에 따라 제공 될 수 있습니다.
흐름 및 압력 요구 사항
| 모델 | 압력 값 ((바르) | 흐름 값 ((L/min) | |||
| 최소 | 최대 | 최소 | 추천합니다 | 최대 | |
| GC15-45 | 140 | 210 | 4 | 8 | 11 |
| GC70 | 140 | 210 | 4 | 23 | 45 |
수압 시스템 측면에서: 피스톤 막대는 통합 유형을 채택하고, 가공 및 유지 보수에 편리한 간단한 구조를 가지고 있습니다. 밀폐는 NOK 시리즈 제품을 채택합니다.신뢰성 있는 품질; 그것은 사이드 셔프트 속도를 조절할 수 있는 스트로틀링 플레이트로 설계되었습니다.
구조 부분의 측면에서: 상부 가이드 레일은 높은 재료 활용률을 가진 압력 부품을 채택합니다.조립 및 조정에 편리합니다., 새로운 구조와 신뢰할 수있는 품질; 오일 실린더와 프레임은 안정적으로 연결되어 있으며, 운송 및 조립 중에 흩어지지 않거나 손상되지 않습니다.
기계적 성능: 사이드 셰이퍼 오일 실린더는 부퍼 장치의 디자인을 채택하며, 스트로크가 끝날 때 사이드 움직임 속도를 자동으로 줄일 수 있습니다.그리고 상품을 보호할 수 있습니다.; 한편, 그것은 안전하고 신뢰할 수있는 성능을 가진 잠금 노트로 고정됩니다.
